Автомобиль - сложный механизм, который требует регулярного ухода и обслуживания. От того, насколько правильно и своевременно проводится техническое обслуживание, зависит безопасность поездок и долговечность автомобиля. В этой статье мы подробно разберем, что такое техническое обслуживание, с какой периодичностью его нужно проводить, какие работы в него входят. Узнаете, как сэкономить на ТО, не навредив автомобилю.
Цели технического обслуживания автомобилей
Техническое обслуживание (ТО) автомобилей проводится с несколькими основными целями:
- Предотвращение поломок и продление срока службы автомобиля
- Обеспечение безопасности водителя и пассажиров
- Поддержание оптимальных характеристик и работы всех систем
- Соблюдение гарантийных обязательств производителя
Регулярное техническое обслуживание позволяет заблаговременно выявлять и устранять неисправности, износ деталей и узлов, что предотвращает серьезные поломки и продлевает срок службы автомобиля.
Качественное ТО гарантирует исправную работу всех систем автомобиля - тормозной, рулевого управления, световых приборов, что критично важно для обеспечения безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.
Своевременное техническое обслуживание автомобиля снижает вероятность возникновения нештатных ситуаций на дороге на 30-40% по данным статистики ДТП.
В рамках ТО проверяется работа и регулируются все системы автомобиля - двигатель, трансмиссия, ходовая часть, тормоза, рулевое управление, электрооборудование. Это позволяет поддерживать оптимальные характеристики и параметры работы агрегатов.
Ну и наконец, для сохранения гарантии на новый автомобиль, предоставляемой производителем, владелец обязан своевременно проводить ТО в авторизованном дилерском центре и сохранять все квитанции об обслуживании.
К сожалению, многие автовладельцы пренебрегают регулярным ТО или откладывают его. Это часто приводит к проблемам:
- Повышенный износ двигателя и других узлов
- Увеличение расхода топлива
- Сбои в работе электронных систем управления
- Ухудшение динамики и управляемости
- Отказ тормозной системы в неподходящий момент
Чтобы этого избежать, производители автомобилей разрабатывают рекомендованную периодичность разных видов ТО с учетом пробега. Например:
- Замена масел и фильтров - каждые 10-15 тыс. км
- Компьютерная диагностика - каждые 20-30 тыс. км
- Регулировка ходовой части - каждые 50 тыс. км
- Замена тормозных колодок - каждые 40-60 тыс. км
- Замена свечей зажигания - каждые 60-100 тыс. км
Эти сроки не жесткие, главное - не допускать значительного превышения межсервисных интервалов. А в идеале стоит чуть опережать рекомендации, особенно на старых автомобилях.
Виды работ при техобслуживании
Техническое обслуживание автомобилей включает в себя целый комплекс профилактических работ. В зависимости от регулярности их проведения все виды ТО можно разделить на несколько групп:
- Ежедневное ТО
- Периодическое (по пробегу)
- Сезонное
- Специальное
Рассмотрим подробнее, какие именно операции выполняются в рамках этих видов технического обслуживания.
Ежедневное ТО
Это простейшие профилактические мероприятия, которые рекомендуется выполнять регулярно, по возможности ежедневно или не реже чем через 1-2 дня эксплуатации автомобиля.
Ежедневное ТО включает:
- Проверку уровня масел в двигателе, трансмиссии, тормозной системе, при необходимости долив
- Проверку давления в шинах
- Визуальный осмотр автомобиля снизу и сверху на наличие течей жидкостей, повреждений, посторонних предметов
- Проверку работы внешних световых приборов
- Проверку работы стеклоочистителей и стеклоомывателей
Занимает ежедневное ТО считанные минуты, при этом позволяет своевременно обнаружить и устранить мелкие неисправности, не допустить серьезных проблем.
Периодическое ТО
Этот вид профилактических работ проводится через определенные промежутки пробега, указанные производителем в сервисной книжке автомобиля.
Обычно периодическое ТО делится на несколько видов в зависимости от объема выполняемых работ:
- Малое ТО (ТО-1) - каждые 10-20 тыс. км
- Большое ТО (ТО-2) - каждые 20-40 тыс. км
- Сезонное ТО
В малое ТО входят:
- Замена масла в двигателе и фильтров
- Проверка тормозной системы
- Проверка ходовой части и давления в шинах
- Диагностика электрооборудования
Большое ТО дополнительно включает:
- Компьютерную диагностику двигателя и электронных систем
- Замер компрессии в цилиндрах
- Проверку люфтов в подвеске
- Регулировку углов установки колес
Благодаря периодическому ТО поддерживается исправное техническое состояние автомобиля, выявляются износ деталей и скрытые неисправности на ранней стадии. Это позволяет продлить срок службы всех систем автомобиля.
Сезонное ТО
Этот вид профилактических работ проводится 2 раза в год - весной и осенью с целью подготовки автомобиля к предстоящему сезону.
Весной обычно выполняют такие работы:
- Замена трансмиссионного масла на менее вязкое
- Замена охлаждающей жидкости на незамерзающую
- Контрольный осмотр кондиционера, заправка фреоном
- Мойка двигателя и днища автомобиля
Осеннее ТО включает:
- Замена летних шин на зимние
- Проверка состояния аккумулятора
- Антикоррозийная обработка кузова
- Защита электрооборудования от влаги
Благодаря сезонному обслуживанию автомобиль оптимально подготавливается к эксплуатации в различных погодных условиях.
Специальное ТО
Этот вид обслуживания проводится в особых случаях, не по пробегу:
- Перед дальней поездкой
- После длительной стоянки
- При подготовке к продаже
- После замены или ремонта узлов и агрегатов
Такое ТО позволяет максимально подготовить автомобиль к предстоящим нагрузкам или длительному хранению.
Конкретный перечень операций зависит от марки и модели автомобиля, условий его эксплуатации. Но в целом регулярное проведение всех видов работ по техническому обслуживанию является обязательным условием поддержания исправности и работоспособности автомобиля.
Значение своевременной замены жидкостей и расходных материалов
Важной частью регулярного технического обслуживания является своевременная замена жидкостей и расходных материалов, таких как масла, тормозная жидкость, фильтры, свечи зажигания и другие.
Моторное и трансмиссионное масла
От качества и регулярности замены масел напрямую зависит срок службы и надежность работы двигателя и трансмиссии. Рекомендуется менять моторное масло каждые 10-15 тысяч километров, трансмиссионное - каждые 40-60 тысяч. Выбор марки масла также имеет большое значение.
Тормозная жидкость
Свежая тормозная жидкость обеспечивает эффективную работу гидропривода тормозов. Ее нужно менять каждые 2 года, так как со временем она впитывает влагу и теряет свои свойства.
Охлаждающие жидкости
Незамерзающие охлаждающие жидкости защищают двигатель от перегрева летом и размораживают его зимой после ночных морозов. Срок службы охлаждающих жидкостей 2-3 года, после чего их нужно менять.
Топливные фильтры
Засорение топливных фильтров приводит к перебоям в работе двигателя и повышенному расходу топлива. Рекомендуется менять фильтрующие элементы каждые 20-30 тысяч километров.
Воздушный фильтр
Загрязненный воздушный фильтр ухудшает горение топлива в цилиндрах двигателя, снижает мощность и динамику автомобиля. Фильтрующий элемент нужно менять каждые 15-20 тысяч километров.
Свечи зажигания
Свечи зажигания имеют ресурс в 60-100 тысяч километров, после чего необходима замена. Работа на загрязненных или неисправных свечах приводит к пропускам зажигания и нестабильной работе двигателя.
Работы по диагностике и регулировке систем автомобиля
В ходе периодического ТО обязательно проводится диагностика основных систем автомобиля с целью выявления неисправностей и отклонений от нормы в их работе. При необходимости выполняется регулировка систем для восстановления оптимальных параметров.
Диагностика двигателя и трансмиссии
С помощью специального диагностического оборудования проверяется компрессия в цилиндрах, работа форсунок, клапанов, регулировка тепловых зазоров. Для трансмиссии контролируются уровни вибрации, шума, температуры масла.
Проверка ходовой части
Ходовая часть автомобиля со временем изнашивается, появляются люфты, нарушается регулировка углов установки колес. Все это негативно влияет на управляемость и безопасность движения. Поэтому регулярный контроль и регулировка ходовой части крайне важны.
Диагностика электроники
Современные автомобили оснащены множеством электронных систем, таких как АБС, курсовая устойчивость, адаптивный круиз-контроль и другие. Сбои в их работе могут привести к аварийной ситуации, поэтому регулярная диагностика электроники является обязательной.
Кузовные и слесарные работы
Важной частью технического обслуживания является выполнение профилактических кузовных и слесарных работ, направленных на поддержание целостности и защиты кузова автомобиля.
Проверка креплений
Со временем возможно ослабление креплений бамперов, молдингов, защиты картера и других элементов кузова. Их шатание может привести к повреждениям при движении, поэтому необходимо регулярно проверять надежность креплений и подтягивать резьбовые соединения.
Диагностика лакокрасочного покрытия
Важно своевременно выявлять очаги коррозии, сколы и царапины на лакокрасочном покрытии кузова, чтобы не допустить дальнейшего развития коррозионных процессов и защитить металл от воздействия агрессивных факторов окружающей среды.
Защитные элементы
Необходим регулярный осмотр состояния защитных резиновых чехлов в подкапотном пространстве, а также пластиковых накладок кузова. Поврежденные элементы следует своевременно восстанавливать или заменять.
Подтяжка резьбовых соединений
Вибрации во время движения приводят к ослаблению резьбовых соединений кузовных деталей и облицовок. Их своевременная подтяжка позволяет предотвратить откручивание деталей и скрипы.
Регулировка зазоров
Для обеспечения плавного хода дверей, капота и багажника необходимо регулярно проверять и при необходимости регулировать зазоры в петлях и замках.
Смазка механизмов
Регулярная смазка петель, замков, направляющих стеклоподъемников и других подвижных механизмов кузова обеспечивает их бесперебойную работу и предотвращает преждевременный износ.
Шиномонтаж и замена колес
Важным элементом поддержания исправности и безопасности автомобиля является своевременная замена изношенных шин и правильный шиномонтаж.
Признаки необходимости замены
К основным признакам, указывающим на необходимость замены шины, относятся: износ протектора, трещины, выпуклости, деформация боковин. Эксплуатация шин в таком состоянии опасна и может привести к пробою или расслоению шины во время движения.
